ΙΣΤΟΛΟΓΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΥ

Κυριακή, 31 Αυγούστου 2008

Το προτείνουμε ανεπιφύλακτα !!!

Η "ΦΑΙΑΚΙΑ" απέφυγε συστηματικά να πάρει θέση για τον ΧΥΤΑ Λευκίμμης. Και δεν θα το πράξει ούτε τώρα, άν και έχει άποψη... Δεν θα το κάνει, γιατί θεωρεί οτι σε κλίμα φανατισμών και αφορισμών δεν υπάρχουν περιθόρια διαλόγου και οποιαδήποτε σχετική απόπειρα οδηγεί σε αυτογελιοποίηση. Φυσικά θεωρούμε, οτι η δογματική κατασπίλωση της αντίθετης άποψης είναι εκ των πραγμάτων βαθειά συντηρητική και αντιδραστική, όποιο μανδύα προοδευτικόμορφων λόγων και έργων και άν φέρει...
Το κείμενο που διαλέξαμε το αναγνώσαμε ως επιστολή στο "ΚΕΡΚΥΡΑΪΚΟ ΒΗΜΑ". Μας συγκίνησε με την καθαρότητα και την ευαισθησία του λόγου του, με την διαλεκτικότητα στις αποτιμήσεις του, χωρίς αφορισμούς, κατάρες, προσβολές και ύβρεις... Το παραθέτουμε ...
Χώροι Υγειονομικής Ταφής Ανθρώπων- Λευκίμμης
"Του κόσμου η πιο σωστή στιγμή σημαίνει ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ!" Ο. Ελύτης
Πρώτη φορά που ακούσαμε το περίφημο δόγμα "όποιος δεν είναι μαζί μας είναι εχθρός 'μας" το ακούσαμε από τον λεγόμενο Πλανητάρχη μετά το κτύπημα στους δίδυμους Πύργους και γελάσαμε.
Την δεύτερη φορά που το ακούσαμε επαυξημένο με το "έξω οι Προδότες από την Λευκίμμη" ανατριχιάσαμε. 'Ολα όσα πιστεύαμε ότι είχαμε κατακτήσει σαν Λευκιμμιώτικη κοινωνία άρχισαν να κλονίζονται.
Αυτά τα περί Ελευθερίας και Δημοκρατίας που αγωνιστήκαμε που άραγε να πήγανε;
Ποιας άραγε θα μπορούσε να πει πριν από λίγα χρόνια ότι εάν δεν συμφωνούσες με τις επιλογές των "εκλεκτών" η εάν δεν υιοθετούσες ότι μπορούσες να κάνεις βαρκάδα στην "λίμνη" που θα ξεδιιψούσε την Λευκίμμη, η να συμφωνήσεις στην ανέγερση μουσείου για να στεγάσουμε τα αρχαιολογικά "ευρήματα" στον χώρο του ΧΥΤΑ θα χαρακτηριζόσουν προδότης του τόπου σου; Στην αρχή είπα να το αγνοήσω και να αδιαφορήσω πλήρως σε τέτοιες φασιστικές λογικές γιατί ούτε με αγγίξανε ούτε πρωτόγνωρες είτανε σε άλλους τόπους και χρόνους.
'Ομως εδώ είναι αλλιώτικα τα πράγματα. Εδώ ο κουρνιακτός που σηκώθηκε από τα "σκουπίδια" έγκωσε τον τόπο που γεννήθηκα και τον χώρισε όπως δεν κατάφερε να τον χωρίσει ένας ολόκληρος εμφύλιος πόλεμος. Εδώ προσβάλλονται και υποτιμούνται φίλοι όχι μόνον από ανεγκέφαλους, αλλά και από σοβαρούς "φίλους". Εδώ απειλούνται χωριανοί να κλείσουν τα μαγαζιά τους εάν δεν πάρουν την θέση που οι αυτόκλητοι τιμητές των πάντων της Λευκίμμης έχουν αποφασίσει.
Εδώ επιβάλλεται σιωπή τρόμου σε πολίτες που αποτελούν στολίδια για τον τόπο μας και ανάγονται σε ήρωες οι ροπαλοφόροι τρομοκράτες ανεπαρκέστατων και φοβισμένων δημοτικών αρχόντων.
Εδώ έχουμε θάνατο μιας συμπολίτισσας μας μητέρας δύο παιδιών την στιγμή που σε όλη την κατοχή είχαμε μόνον ένα νεκρό στο χωριό μας.
Εδώ δεκαεξάχρονα ευρίσκονται υπόδικα για τον θάνατο της άτυχης Μαρίας.
Εδώ η σιωπή είναι επικίνδυνη και όποιος ωθεί τα πράγματα στον διχασμό της Λευκίμμης αργά ή γρήγορα θα αναγκασθεί να ζητήσει συγνώμη, αλλά η ζημιά θα έχει γίνει.
Η καταστροφή της Λευκίμμης που τόσο πολύ "αγαπούν" οι εκλεκτοί της δεν θα πραγματοποιηθεί από την κατασκευή ή μή ενός ΧΥΤΑ .
Η καταστροφή της Λευκίμμης έχει πραγματοποιηθεί από την χρόνια αδιαφορία αυτών που σήμερα ωρύονται για την σωτηρία της και έχουν καταντήσει την Λευκίμμη μιαν απέραντη χαβούζα, με κορωνίδα το αίσχος της χωματερής για την οποία κανείς δεν γνωρίζει την ύπαρξη της και ούτε την αναφέρει.
Από την χρόνια αδιαφορία όλων μας για το έκτρωμα του Κάβου, για την ανοχή μας στην κοροϊδία της αποχέτευσης, για την μόλυνση των πηγαδιών μας που για αιώνες ξεδιψούσαν τους προγόνους μας αλλά και εμάς τους ίδιους, από την εγκατάλειψη της γης μας για τον εύκολο πλουτισμό από έναν αμφιλεγόμενης προοπτικής τουρισμό.
'Οσον αφορά τα ΜΑΤ, αυτοί που μια ζωή "τρεις κι εξήντα παίρνουνε και τον κόσμο δέρνουνε" τους γνωρίζουμε πολύ καλά στο πετσί μας και καλά θα κάνουν να ξεκουμπισθούν από την Λευκίμμη και να σταματήσουν οι Δημοτικοί, Νομαρχιακοί, Περιφερειακοί και Κυβερνητικοί υπεύθυνοι να κρύβουν την δική τους ανεπάρκεια και ανικανότητά χρησιμοποιώντας αυτούς για να λύνουν τα προβλήματα που όφειλαν να είχαν λύσει με συνεχή και επίμονο διάλογο με τους πολίτες.
θεωρούμε ότι όσο πιο γρήγορα κλείσει αυτή η πληγή τόσο μικρότερη Θα είναι η ζημιά για τον τόπο μας.

Βαγγέλης Μοναστηριώτης
Μπακιούκιας

Τρίτη, 26 Αυγούστου 2008

Ρωσία-Οσετία-Γεωργία: σχέσεις σύνθετες και βίαιες στους 3 τελευταίους αιώνες


Η τελευταία ανάφλεξη στον Καύκασο φαίνεται ότι δημιουργεί ή τουλάχιστον προάγει την εμφάνιση νέων γεωπολιτικών δεδομένων όχι μόνο στην στενή περιοχή αλλά ουσιαστικά σε ολόκληρο τον κόσμο. Οι τελευταίες εξελίξεις γνωστές, τουλάχιστον όσο τα διεθνή μέσα επιτρέπουν. Λιγότερο γνωστή είναι η ιστορική διαδρομή αυτών των σχέσεων στους τελευταίους 3 περίπου αιώνες. Εχουμε λοιπόν και λέμε (επιγραμματικά):
-1774: Η Οσετία περνάει εκούσια σε Ρωσική κυριαρχία με βασίλισσα την Αικατερίνη την Μεγάλη.
-1784: Η είσοδος Γεωργιανών φύλων στην Οσέτικη περιοχή του Τζαουτζικάου οδηγεί τους Ρώσους στην οικοδόμηση ενός φρουρίου, ύστερα από επίκληση των Οσέτων αρχόντων, γνωστό με το όνομα Βλαδικαφκάζ (άρχοντας του Καύκασου). Η Οσετία αναπτύσσεται οικονομικά και η Νότια περιοχή της σχετίζεται όλο και περισσότερο με τους Γεωργιανούς.
-1801: Ο Τσάρος Αλέξανδρος ο 1ος υπογράφει την διακήρυξη προσάρτησης της Γεωργίας στην Ρωσική Αυτοκρατορία. Η διακήρυξη αυτή στηρίζεται σε επίκληση του Γεωργιανού Βασιλιά Ερεκλέ του 2ου, από φόβο Περσικών και Οθωμανικών εισβολών. Η προσάρτηση της Γεωργίας συμπίπτει με εξεγέρσεις Οσέτων ηγεμόνων που επιθυμούν ανεξαρτησία από Ρωσία και Γεωργία.
-1830: Μία νέα διοικητική διαίρεση της Ρώσικης Αυτοκρατορίας περνάει την Νότια Οσετία και την Γεωργία στην διοίκηση της Υπερκαυκασίας ενώ η Βόρεια Οσετία ανήκει στην στρατιωτική διοίκηση του Βόρειου Καύκασου.
-1920: Η Οκτωβριανή επανάσταση επιφέρει την ανεξαρτησία της Γεωργίας. Η μενσεβίκικη κυβέρνηση της Γεωργίας επιτίθεται για την καθυπόταξη της Νότιας Οσετίας με θύματα 18000 νεκρούς και 50000 πρόσφυγες. Το δράμα αυτό στην ιστορική μνήμη των Οσέτων φέρει τον τίτλο: Η πρώτη γενοκτονία.
-1922: Οι Μπολσεβίκοι κατακτούν την εξουσία στην Γεωργία και η χώρα παύει να είναι ανεξάρτητη. Με απόφαση του Στάλιν η Αυτόνομη περιοχή της Νότιας Οσετίας περνάει διοικητικά στην Σοβιετική Σοσιαλιστική Δημοκρατία της Γεωργίας με πρωτεύουσα το Τσχινβάλι. Αντίθετα η Βόρεια Οσετία ανήκει στην ομόσπονδη Σοβιετική Σοσιαλιστική Δημοκρατία της Ρωσίας με πρωτεύουσα το Βλαδικαφκάζ.
-1989: Η Νότια Οσετία απαιτεί την διοικητική της μετατροπή από αυτόνομη περιοχή σε αυτόνομη Δημοκρατία. Η άρνηση της Γεωργίας επιφέρει 3 μήνες μαχών.
-1990-1992: Το Σοβιέτ των Βουλευτών του λαού της αυτόνομης περιοχής της Νότιας Οσετίας (κοινοβούλιο) ανακηρύσσει την ανεξαρτησία της Δημοκρατίας της Νότιας Οσετίας. Η εθνικιστική Γεωργιανή κυβέρνηση του Ζβιάντ Γκαμσαχουρντία οδηγεί σε συγκρούσεις, που έχουν σαν απολογισμό 3000 νεκρούς Οσέτους και 40000 πρόσφυγες. Αυτή είναι η: Δεύτερη γενοκτονία.
-1993: Η Νότια Οσετία διαμορφώνει το 1ο της Σύνταγμα.
-1996: Η Νότια Οσετία εκλέγει τον 1ο της πρόεδρο.
-2002: Ο Νοτιο-Οσέτος πρόεδρος Εντουαρντ Κοκόϊτι (εκλεγμένος το 2001) ζητάει από την Μόσχα να αναγνωρίσει την ανεξαρτησία της Δημοκρατίας και να την ενσωματώσει στην Ρωσία.
-2005: Ο Γεωργιανός πρόεδρος Μιχαήλ Σαακασβίλι (εκλεγμένος το 2004) προτείνει ευρεία αυτονομία της περιοχής στα πλαίσια του Γεωργιανού κράτους. Η πρόταση απορρίπτεται.
-2006: Ονομάζοντας «επέμβαση» την παρουσία Ρωσικών ειρηνευτικών δυνάμεων, το κοινοβούλιο της Γεωργίας απαιτεί την αποχώρηση τους (είχε συμφωνήσει με την παρουσία τους παλιότερα) και την αντικατάστασή τους από διεθνή δύναμη. Η Μόσχα κατηγορεί το Τμπίλισι για επιθετικότητα και απόπειρα επίλυσης του προβλήματος με βία. Ένα νέο δημοψήφισμα στην Νότια Οσετία επιβεβαιώνει το αίτημα του 2002.
-2008: Νύχτα της 8ης Αυγούστου, η Γεωργία επιτίθεται στο Τσχινβάλι με βαρύ πυροβολικό για να επιβάλλει την κυριαρχία της. Ο άμεσος απολογισμός περιλαμβάνει 2000 νεκρούς και 30000 πρόσφυγες. Πρόκειται για την Τρίτη γενοκτονία. Η Ρωσία παρεμβαίνει και οι Γεωργιανές δυνάμεις υποχωρούν την ίδια ώρα που η παγκόσμια διπλωματία ενεργοποιείται. … Η συνέχεια επί της ζωής…
Δεν ξέρουμε πόσο χρήσιμη και πόσο κουραστική ήταν αυτή η σύντομη παράθεση*. Ελπίζουμε ότι βοήθησε στο καλύτερο καδράρισμα του τοπίου…
_____________________________
Πηγή: Courier International, τεύχος 21-27 Αυγούστου 2008

Παρασκευή, 22 Αυγούστου 2008

Πικρές αλήθειες…

Ετσι ακριβώς έχουν τα πράγματα, όπως τεκμηριωμένα ανέφερε κατά την συνάντηση με τον Υπουργό Παιδείας ο πρόεδρος της ΕΛΜΕ Κέρκυρας Νίκος Μεταλληνός: η Κέρκυρα βρίσκεται στην πιο καθυστερημένη θέση εκπαιδευτικής κατάρτισης σύμφωνα με έρευνα του Εθνικού Ιδρύματος Κοινωνικών Ερευνών… Δείκτης συγκλονιστικής σημασίας με συγκλονιστικούς για τον τόπο αριθμούς. Σημαντική και η διαχρονική τεκμηρίωση της δυναμικής του φαινομένου, που προσέφερε ο εισηγητής, αφού, όπως είπε, ακριβώς πριν από 100 χρόνια τα Ιόνια Νησιά βρισκόνταν στην πρώτη θέση μεταξύ των περιοχών της χώρας…
Μήνυμα προς πολλούς αποδέκτες. Καταρχήν προς τους εκπρόσωπους της Κρατικής εξουσίας, που οφείλει να επιστρέψει στην Κέρκυρα πολλά χρεωστούμενα… Οι θριαμβολογίες και τα χαμόγελα κυβερνητικών παραγόντων αδυνατούν να απαλύνουν την απαισιοδοξία, την σχεδόν βεβαιότητα , ότι τίποτε ουσιαστικό δεν θα αλλάξει στην ραθυμία και απροθυμία της πολιτείας. Μήνυμα ταυτόχρονα προς όλους εμάς τους μάλλον απαθείς θεατές μιας συνεχούς υποβάθμισης του τόπου, που η απαιδευσία μας αδυνατεί να την συσχετίσει με τους εκπαιδευτικούς δείκτες του τόπου. Ας μην ξεχνάμε, πως σε πολλές Ελληνικές πόλεις «χύθηκε αίμα» για την δημιουργία Πανεπιστημίων ή Σχολών τους ενώ στο νησί μας, παρ’ όποιες επιμέρους καταγγελίες, νοσταλγικού-τοπικιστικού δεν υπήρξε λαϊκό κίνημα (με την κυριολεκτική σημασία του όρου) για την δημιουργία του Ιόνιου Πανεπιστήμιου, που εξαγγέλθηκε σε μία μακαριστή στιγμή πρωθυπουργικού κεφιού. Μάλλον φοιτητοφοβία υπήρχε σε ορισμένους κύκλους, που αργότερα εκφράστηκε ανοιχτά και απροκάλυπτα στην υπόθεση στέγασης αυτού του πανεπιστήμιου, δηλαδή στην ουσιαστική ματαίωση χρησιμοποίησης του ιδανικού χώρου του Παλαιού φρουρίου και στην «τακτοποίησή» του στην οδό Αβραμίου.
Σε αυτό το κλίμα των χαμηλότατων εκπαιδευτικών επιδόσεων μοιάζει …φανταστική και ανόητη η συσχέτιση της συνεχούς υποβάθμισης του «τουριστικού μας προϊόντος» και του επίπεδου εκπαιδευτικής κατάρτισης. Λες και ο κοινωνικός πολιτισμός μας, όπως εκφράζεται και δοκιμάζεται στην καθαριότητα της πόλης και του νησιού, στην οδική συμπεριφορά των πολιτών, στην φτηνιάρικη παρουσίαση των εκθεμάτων, στην κατάληψη δημόσιων χώρων, στην ανεξέλεγκτη ηχορρύπανση, στην συστηματική και διογκούμενη βεβήλωση μνημείων, στην παντελή έλλειψη συντήρησης δημόσιων χώρων και κτιρίων στην αδυναμία ή την απροθυμία εστίασης σε στόχους και ιεράρχησης σε επιδιώξεις, είναι άσχετος προς την εκπαιδευτική μας κατάρτιση… «ΗΚΕΡΚΥΡΑΜΑΣ» αυτή η άκλιτη έκφραση αυτοϊκανοποίησης και ψωροπερηφάνειας, που διανθίζει συχνότατα τον ανούσιο λόγο πολλών ταγών του τόπου - κατεξοχήν των οψίμως εμφανισθέντων- αν και αποστολή της έχει τον αποπροσανατολισμό των μαζών, δεν αποτελεί τίποτε άλλο παρά ασυνείδητη ομολογία κενότητας. Σε αυτό το μήκος κύματος και το σχετικό editorial της «ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ» (22/8/2008). Αν στην «πιο καθυστερημένη θέση εκπαιδευτικής κατάρτισης» προσθέσουμε και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά μιας εκπαιδευτικής πολιτικής, που αποβλέπει στην ευόδωση και τόνωση της ανταγωνιστικής προσωπικότητας (… η πάρτη μου) και αποφεύγει διαβολικά το …. «λιβάνι» της κοινωνικότητας τα πράγματα αποκτούν και την ποιοτική διάσταση της καθημερινότητας μας.

Δευτέρα, 18 Αυγούστου 2008

Διαβάστε το! Αξίζει...

Κατ' ευθείαν παραπομπή στην ανάρτηση με τίτλο: "ημερολόγιο διακοπών"... Η διεύθυνση: http://littlenightmusic.blogspot.com/.
Συγκλονιστικά λεπτομερής και αναλυτική περιγραφή της νεο-Ελληνικότητας... Διαβάστε το! αξίζει...

Πέμπτη, 14 Αυγούστου 2008

Το προβλέψαμε…

Για κοιτάξτε την 4η προηγούμενη ανάρτηση, που βάζαμε και στοίχημα πρόβλεψης του περιεχομένου της ανασυγκρότησης των Ελληνικών σιδηροδρόμων. Και δεν επικαλεστήκαμε ούτε τότε ούτε τώρα προφητικές ικανότητες αλλά βασική γνώση των συμβαινόντων στο Ελλαδιστάν. (Η κατάληξη –σταν ίσως αδικεί τα διάφορα –σταν της κεντρικής Ασίας, τουλάχιστον στον τομέα των σιδηροδρομικών συγκοινωνιών που από χρόνια διαθέτουν πολύ μεγαλύτερο δίκτυο, ηλεκτρικά τρένα κ.λ.π.).
Ασφαλώς κανείς δεν μπορεί να έχει επιφυλάξεις για τις προφορικές δεσμεύσεις του υπουργού, που σχετίζονται με πάταξη της αδιαφάνειας, της αισχροκέρδειας, της γραφειοκρατίας. Βρίσκεται, όμως εδώ η ουσία; Μακάρι να ήταν έτσι… Εμείς τουλάχιστον δώσαμε ιδιαίτερο βάρος σε 3 παραγράφους των κυβερνητικών διακηρύξεων εξυγίανσης του ΟΣΕ.
1. Κατάργηση των ζημιογόνων δρομολογίων. Αν υπάρχουν δρομολόγια με 5 επιβάτες τον μήνα, που ανέφερε ο υπουργός, καμία αντίρρηση. Όμως, δεν πρέπει να ξεχνάμε, ότι το συνολικό επίπεδο παροχής υπηρεσιών από τον ΟΣΕ (ποιότητα τρένων, ακρίβεια δρομολογίων, εξυπηρέτηση στην διάρκεια του ταξιδιού) καθιστούν το τρένο στην Ελλάδα, μέσο των απελπισμένων… Πιο συγκεκριμένα, κάποιες γραμμές, που σήμερα είναι ζημιογόνες, ειδικότερα της Πελοποννήσου (Ναύπλιο, Αργος, Τρίπολη, Καλαμάτα) υπό άλλες συνθήκες θα ήταν οι πιο ελκυστικές γραμμές αφού οι αποστάσεις αυτών των πόλεων από την πρωτεύουσα καθιστούν το σύγχρονο τρένο ως το ταχύτερο, ασφαλέστερο και ανετότερο μέσο συγκοινωνίας. Μιλάμε βέβαια για σύγχρονα τρένα και όχι για τους … μουτζούρηδες του δικτύου (εποχής Τρικούπη) της Πελοποννήσου.
2. Επανεξετάζεται η τιμολογιακή πολιτική του ΟΣΕ. Σ’ αυτό εμείς θα απαντήσουμε με μία ιστορία. Αληθινή, όχι μύθο… Που μάλιστα αφορά τον ΟΣΕ… Το 1992, μετά από πολλά χρόνια αδράνειας ξαναλειτούργησε το προαστιακό τρένο μέχρι το Λουτράκι, με εισιτήριο στην μισή τιμή από το αντίστοιχο του ΚΤΕΛ. Οι ΚΤΕΛατζήδες παρενέβησαν προς την κυβέρνηση, διαμαρτυρόμενοι… για αθέμιτο συναγωνισμό. Και πράγματι, η τότε κυβέρνηση, που δεν διακρίθηκε …για το ευήκοον ούς, που έτεινε προς τα αιτήματα των εργαζομένων, ικανοποίησε αμέσως το αίτημα των ΚΤΕΛ και σε μία μέρα διπλασίασε την τιμή του εισιτηρίου του ΟΣΕ για Λουτράκι. Βάλε τώρα και τις συνθήκες μουτζούρη, καθυστερήσεις κ.λ.π., τάφτυσε στον ανταγωνισμό του με τα ΚΤΕΛ….
3. Επανεξετάζεται ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Αξονας. Εμείς τουλάχιστον δεν εκπλησσόμαστε. Το έχουμε εξάλλου ξαναγράψει.* Ολη η μετεμφυλιακή ανθρωπογεωγραφική πολιτική κατατείνει με συνέπεια και τώρα πια με επιτυχία να μετατρέψει ολόκληρη την Ελλάδα σε μία ΠΑΘΕ. Εννοούμε τον περιβόητο ατέλειωτο αυτοκινητόδρομο Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη, στις όχθες του οποίου κατοικούν σήμερα πάνω από τα 8/10 του Ελληνικού πληθυσμού σε μία πρωτοφανή σε παγκόσμιο επίπεδο υπερσυγκέντρωση πληθυσμού. Ο Δυτικός σιδηροδρομικός άξονας, περισσότερο ακόμη και από αυτήν την αναγκαία κατά τα άλλα Ιόνια οδό, θα μπορούσε να περιορίσει την μαζική πληθυσμιακή αποψίλωση της Δυτικής Ελλάδας και να επιτρέπει την προοδευτική εξισορρόπηση των πληθυσμιακών σχέσεων πόλεων/υπαίθρου στην περιοχή και στην χώρα γενικότερα. Φυσικά, αυτό χρειάζεται μία ριζικά διαφορετική πολιτική βούληση, που θα θεωρεί την ισορροπημένη περιφερειακή ανάπτυξη στοιχείο αληθινής πολιτικής και κοινωνικής προόδου και δεν θα εξαντλεί τα επιχειρήματά της σε βραχυπρόθεσμες δήθεν τεχνοκρατικές εκτιμήσεις βιωσιμότητας…
___________

* Μίλτος Π. Βασιλείου ... Ο Δυτικός σιδηροδρομικός άξονας αφηγείται την πονεμένη σύγχρονη Ελληνική ιστορία .... , blog "ΦΑΙΚΙΑ", 8/6/2008. Το κείμενο δημοσιεύθηκε στην "ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ" στις 8/7/2007

Πέμπτη, 7 Αυγούστου 2008

Διαβάστε το...αξίζει

Το θέμα κοινό με εκείνο της προηγούμενης ανάρτησής μας: η δολοφονία στη Μύκονο. Εμείς το διαβάσαμε και σας το προτείνουμε ανεπιφύλακτα. Γράψιμο, που τσακίζει κόκκαλα. Να η διεύθυνση:
Δικαιούμαστε να ελπίζουμε όσο παρόμοιες φωνές καταθέτονται στον φτωχό λογαρισμό ήθους και λόγου...

Κυριακή, 3 Αυγούστου 2008

«Μαθήματα πολιτισμού» προς ανεπίδεκτους

Η φυσιογνωμία της φωτογραφίας μας ανήκει σε εξωγήϊνο… Μην δίνετε σημασία, δεν μας αφορά… Εν πάσει περιπτώσει, το εξωγήϊνο αυτό ον, που ακούει στο όνομα Ολιβερ Ζαμίτ έχει την έκφραση οδύνης, γιατί δικά μας (ομοειδή) όντα του επιγείου παραδείσου της Μυκόνου με κατάλληλα κτυπήματα … καθαρίσανε τον 20χρονο γιο του Ντουγιόν Ζαμίτ (Μαλτέζικης ίσως καταγωγής;) σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα. Για ανύπαρκτη ή ασήμαντη αφορμή…
… «Τέτοιου είδους φαινόμενα απάδουν του πολιτισμού που η χώρα μας δίδαξε και διδάσκει και πλήττουν την εικόνα της στο εξωτερικό. Είμαι βέβαιος ότι οι Αρχές θα κινηθούν με ταχύτατες διαδικασίες, ώστε να γίνει ό,τι πρέπει για εκείνους που προκάλεσαν το βαρύ τραυματισμό του Αυστραλού πολίτη», δήλωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Θ. Ρουσόπουλος… Σε λιγότερο από 24 ώρες οι 3 στους 4 δράστες είναι ελεύθεροι με απόφαση ανακριτή και εισαγγελέα…. Ετσι, για να μην ξεχνιόμαστε και νομίζουμε, ότι…
Εξάλλου μία εκστρατεία υπεράσπισης των «παιδιών» παρακολουθήσαμε σε πολλά κανάλια. Συχνά παρουσιαζόμενοι παράγοντες της δημόσιας ζωής μας, ιδιοκτήτες νυχτερινών κέντρων ή και άλλοι επιχειρηματίες, από αυτούς που συγκροτούν τα πάνελ είτε συζητιέται η επέμβαση των ΜΑΤ στο Πολυτεχνείο είτε ο τελευταίος έρωτας της Μπέμπας Μπούμπα, …εφώτισαν πολλές πλευρές του ζητήματος: ...κακιά στιγμή, τι να σου κάνουν τα παιδιά, κοινωνικό έργο κάνουν, αποτελούν τη βιτρίνα του μαγαζιού και φροντίζουν για την καλή ψυχαγωγία των νέων… Ναι, τα ακούσαμε όλα αυτά…
Ο τραγικός πατέρας, είχε την συγκλονιστική ψυχραιμία την ώρα του πιο αβάσταχτου πόνου (του γονιού, που ξεπροβοδίζει το παιδί του, σαν θύμα απίστευτης βαρβαρότητας, Ελληνικής προέλευσης) να:
-ξεχωρίσει τους δράστες από τον υπόλοιπο ελληνικό λαό.
-εκφράσει ευχαριστίες προς γιατρούς και άλλους συμπαρασταθέντες.
-προσφέρει όργανα του εγκεφαλικά νεκρού παιδιού του σαν εργαλεία ζωής σε πολλούς συνανθρώπους ίδιας καταγωγής με τους φονιάδες του παιδιού του.
-καταθέσει την υψηλή διαμαρτυρία του ήθους του απέναντι στην κτηνώδη ισχύ των μυικών μαζών των ανθρωποειδών φονιάδων του γιού του.

Δεν άντεξε βέβαια και εξέφρασε την οργή του για την απελευθέρωση τριών από τους τέσσερεις δράστες. Εμείς, όμως … τσαντιζόμαστε με αυτά τα σχόλια. Δεν το επιτρέπουμε. Ας αφήσει ο ξένος τις μ….κίες με τις ευχαριστίες και τη δωρεά οργάνων… Εμείς είμαστε περήφανοι και όταν μας τη δώσει, όπως την έδωσε και στα «παιδιά» του ξενυχτάδικου» …ξηγιόμαστε. Τόση προπόνηση στα όργανα και τόσα αναβολικά να πηγαίνουν χαμένα… Θυμήθηκα την άποψη φίλου, πως … «όταν ένας απολίτιστος σου ρίξει μία ρωχάλα, έτσι, από συνήθεια, ...το πρόβλημα δεν τόχει αυτός.... Τόχεις εσύ, που έφαγες την ρωχάλα»… Γι’ αυτό … μην μας κουνιέται και πολύ ο κ. Ολιβερ Ζαμίτ.

Παρασκευή, 1 Αυγούστου 2008

Αυτές είναι λύσεις !!!

Ταλαιπωρούμενος ως πολίτης της Κέρκυρας από την μάστιγα του κυκλοφοριακού, που μαζί με την καθαριότητα αποτελούν πρώτιστα -όχι μόνα- ζητήματα της ποιότητας ζωής στην πόλη μας έχω επανειλημμένα κουράσει το πληκτρολόγιο του υπολογιστή μου* γράφοντας ή/και αντιγράφοντας απόψεις ειδικών, που τονίζουν την σημασία περιφερικών χώρων στάθμευσης σε συνδυασμό με αξιόπιστη σταθερή και σύγχρονη δημοτική συγκοινωνία για να σταματήσουν να πλημμυρίζουν οι στενοί δρόμοι του κέντρου της πόλης από τις ουρές των Ι.Χ. και λεωφορείων. Δεν θα μπω στον πειρασμό να ξαναγράψω τις ίδιες κοινοτυπίες… Αν και ο πειρασμός, μας ξαναχτύπησε… Ηταν το σημείωμα πρώην δημοτικού άρχοντα σε εβδομαδιαία εφημερίδα του τόπου, που για την επίλυση του κυκλοφοριακού και την ταυτόχρονη τόνωση της τουριστικής οικονομίας προτείνει … «να απελευθερωθεί από τα ΙΧ κατά την διάρκεια της τουριστικής περιόδου, ολόκληρο το δεξιό έρεισμα του οδικού άξονα Ακταίον μέχρι το παλιό λιμάνι και να χαρακτηρισθεί ως χώρος στάθμευσης αποκλειστικά λεωφορείων»… Μάλιστα… Και η ταπεινότητά μας κριτικάριζε πρόσφατη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, που επεξέτεινε το χώρο στάθμευσης πούλμαν και μπροστά στο μποσκέτο**…
Τι να πρωτοφανταστούμε: το convoy 50-100 λεωφορείων (τόσα περίπου χωράνε στον περιγραφόμενο χώρο), που θα στριμώχνονται για να φτάσουν και να σταθμεύσουν, εκεί όπου η ελεύθερη θέα αποτελεί ΒΑΣΙΚΟΤΑΤΟ ταυτολογικό τοπίο της πόλης; Τις μανούβρες στάθμευσης και αποχώρησης; Το εναπομένον οδόστρωμα, που θα επιτρέπει -σε πολλά τμήματα- την παράλληλη διέλευση μόνον μοτοποδηλάτων; Το φρικαλέο θέαμα ενός μεταλλικού τείχους 4 περίπου μέτρων ύψους, που θα αποκλείει από την κοινή πανοραμική θέα και τις 3 όψεις του φρουρίου, το μποσκέτο, το καποσίδερο, την Μανδρακίνα, τον κήπο του λαού την νότια και την δυτική όψη των ανακτόρων; …Ας αφήσουμε τα πούλμαν εκεί όλο το χρόνο, να μας κόβουν και τον αέρα…
Οσο για τις προτάσεις για υπόγεια πάρκιγκ σε κάτω πλατεία, Σαρόκο και σπηλιά έχουμε μία απλοϊκή ερώτηση; Όταν αυτοί οι υπόγειοι χώροι στάθμευσης γεμίσουν, πού θα παρκάρουν τα συνεχώς αυξανόμενα κάθε μέρα ΙΧ, που σαφώς προσκαλούνται για είσοδο προς το κέντρο της πόλης, με τον τρόπο αυτό; Για όσους κάνουν πως δεν βλέπουν, υπενθυμίζουμε, ότι η ουρά σταθμευμένων αυτοκινήτων και από τις 2 πλευρές του παραλιακού δρόμου της Γαρίτσας είναι καθημερινό φαινόμενο ακόμη και τις χειμωνιάτικες καθημερινές ενώ εδώ και μόλις 10 χρόνια αυτό ΔΕΝ συνέβαινε ούτε την Μεγάλη Παρασκευή…
Νομίζαμε, πως είχε γίνει κοινή συνείδηση, ότι…:
-Το από 10ετίες εγκατεστημένο και συνεχώς διογκούμενο κυκλοφοριακό μπάχαλο.
-Η παντελής έλλειψη ολοκληρωμένου συστήματος αστικών μεταφορών (mini bus, λεωφορεία, μέσο σταθερής τροχιάς)
-Η περιφρόνηση της παγκόσμιας εμπειρίας αλλά και των προτάσεων των τεχνοκρατών.
-Η ραγδαία μετατροπή του ιστορικού κέντρου σε φτηνό ξενυχτάδικο σε βάρος βασικών βιολογικών δικαιωμάτων χιλιάδων κατοίκων και επισκεπτών.
-Η παντελής έλλειψη στοιχειωδών χωροταξικών χειρισμών (δεν μιλάμε για ολοκληρωμένο χωροταξικό σχεδιασμό)
-Η στην πράξη περιφρόνηση του μνημειακού-ιστορικού πλούτου της πόλης.
-Η απομόνωση του Πανεπιστήμιου από τους ιστορικούς χώρους και την καθημερινότητα του τόπου.
…Προώθησαν και ενίσχυσαν μόνον λογικές αρπαχτής και όχι επιχειρηματικότητες διαπνεόμενες από μακρόχρονο σχεδιασμό. Η ταπεινότητά μας εκεί αναζητεί τις αιτίες της σημερινής και της με μαθηματική βεβαιότητα και αυριανής επιδείνωσης της κερκυραϊκής οικονομίας. Το τείχος των λεωφορείων μαζί με την ατάκτως εσκαμμένη πόλη απλά θα μας επιβεβαιώνουν, γιατί βρισκόμαστε εκεί που βρισκόμαστε…

________________________

* ιστολόγιο "Φαικία": "Απειλείται η υπόγεια Κέρκυρα... ", 8/6/2008
* ιστολόγιο "Φαικία": "Υπόγεια πάρκιγκ: μία διαρκής απειλή...",8/6/2008
** ιστολόγιο "Φαικία": "...Φέρτε κι' άλλα λεωφορεία στην Πόλη...", 16/7/2008