Την 1 η Οκτωβρίου 2025 ασχοληθήκαμε με την πρόταση-απόφαση για την μετατροπή του σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου σε ποδηλατό-τρενο… ( Σιδηρόδρομος ή ποδήλατο; Ποδήλατο…Ποδήλατο… ). Εχουμε πολλές φορές διατυπώσει ενυπόγραφα την οργή μας για την χείριστη κατάσταση των Ελληνικών σιδηροδρόμων. Γι’ αυτό και ο τίτλος του άρθρου είναι προφανώς σαρκαστικός. Στο άρθρο αυτό υπήρξε απάντηση του φίλτατο Στέφανου Πάντου την οποία παρουσιάσαμε ολόκληρη την 3 η Οκτωβρίου ( Ενας γόνιμος αντίλογος για την σιδηροδρομική γραμμή Κόρινθος-Καλαμάτα )… Για να εξηγηθούμε από την αρχή: θεωρούμε, ότι: •είναι απαράδεκτο να μην διαθέτει η Πελοπόννησος ολοκληρωμένο και πλήρως λειτουργικό σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο •είναι σκάνδαλο πρώτης γραμμή η ανακαίνιση του δικτύου με κόστος 80 εκατομ. (το 2008) και η άμεση εγκατάλειψή του, μετά την ολοκλήρωση του έργου. Πριν καν τελειώσει το πρώτο του δρομολόγιο… •δεν είναι άσχετο προς την πολιτική θεώρηση και ιδεολογία των κυβερνητών της χώρας των μεταπρ...
Και δη του προαστιακού της Αθήνας, που εγκαινιάστηκε επί … σοσιαλιστικής μεταρρύθμισης και πορεύεται …καταπώς του πρέπει επί νεοφιλελεύθερης ανάπτυξης.
Σήμερα, λοιπόν και καθώς η αμαξοστοιχία έμπαινε στο σταθμό το Αεροδρομίου ‘Ελ Βενιζέλος’ ξεκόλλησε ο παντογράφος (το σύστημα σύνδεσης του τρένου με τα εναέρια καλώδια τροφοδοσίας) έκανε ένα-δύο γκέλ και κατέληξε στην αποβάθρα του σταθμού…
Εκπληκτοι και φοβισμένοι οι αναμένοντες επιβάτες πετάχτηκαν και άρχισαν να τρέχουν… Ευτυχώς δεν υπήρξαν θλιβερά επακόλουθά για την ακεραιότητα των άτυχων, που είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν τα Ελληνικά μέσα σταθερής τροχιάς…
Σχόλια