Την 1 η Οκτωβρίου 2025 ασχοληθήκαμε με την πρόταση-απόφαση για την μετατροπή του σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου σε ποδηλατό-τρενο… ( Σιδηρόδρομος ή ποδήλατο; Ποδήλατο…Ποδήλατο… ). Εχουμε πολλές φορές διατυπώσει ενυπόγραφα την οργή μας για την χείριστη κατάσταση των Ελληνικών σιδηροδρόμων. Γι’ αυτό και ο τίτλος του άρθρου είναι προφανώς σαρκαστικός. Στο άρθρο αυτό υπήρξε απάντηση του φίλτατο Στέφανου Πάντου την οποία παρουσιάσαμε ολόκληρη την 3 η Οκτωβρίου ( Ενας γόνιμος αντίλογος για την σιδηροδρομική γραμμή Κόρινθος-Καλαμάτα )… Για να εξηγηθούμε από την αρχή: θεωρούμε, ότι: •είναι απαράδεκτο να μην διαθέτει η Πελοπόννησος ολοκληρωμένο και πλήρως λειτουργικό σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο •είναι σκάνδαλο πρώτης γραμμή η ανακαίνιση του δικτύου με κόστος 80 εκατομ. (το 2008) και η άμεση εγκατάλειψή του, μετά την ολοκλήρωση του έργου. Πριν καν τελειώσει το πρώτο του δρομολόγιο… •δεν είναι άσχετο προς την πολιτική θεώρηση και ιδεολογία των κυβερνητών της χώρας των μεταπρ...
Τον μνημονεύουμε θεωρώντας, πως σε δύσκολα χρόνια, ακόμη και στο εσωτερικό της αριστεράς, ο Μανώλης έψαχνε τον άνθρωπο… Την προσωπικότητα, την ψυχή του, τις μεταπτώσεις της, τα πανω και τα κάτω της… Κατά τη γνώμη μας σημαδεύει την στροφή προς την εσωτερικότητα, που είχε ανάγκη η προοδευτική ποίηση στην χώρα… Τον ονόμασαν ποιητή της ήττας επειδή ασχολήθηκε με τις δύσκολες και οδυνηρές πλευρές του αγώνα. Και μόνον ο χαρακτηρισμός δείχνει πόσο βαθιά νυχτωμένοι ήταν οι κρίνοντες… Ο ίδιος είχε απαρνηθεί τον χαρακτηρισμό θεωρώντας τον εαυτό του πολιτικό και ερωτικό ποιητή ταυτόχρονα… Η μελοποίηση των έργων του από τον Μίκης Θεοδωράκη τον Θάνο Μικρούτσικο, τον Μιχάλη Γρηγορίου, τον Γιάννη Μαρκόπουλο και τον Δημήτρη Παπαδημητρίου έχει αποδώσει θαυμάσιες δημιουργίες…
Με μία από αυτές, το: κι’ ήθελε ακόμη, του Θάνου Μικρούτσικου τραγουδισμένη από την Μαρία Δημητριάδη θα κλείσουμε το ελάχιστο αυτό αφιέρωμα στον ποιητή… Μαζί και στους άλλους απόντες συντελεστές του.
Σχόλια