Στο τέλος του Β’ Παγκόσμιου πόλεμου, όταν η ανθρωπότητα μάζευε τα κομμάτια της, η κατασκευή σχολείων και η μεγαλύτερη δυνατή συγκέντρωση παιδιών σε αυτά ήταν μία από τις πιο σημαντικές ελπίδες για πρόοδό… Σήμερα, 80 χρόνια μετά, οι αριθμοί της παγκόσμιας κοινότητας για την διατάραξη ή και την πλήρη στέρηση παιδιών και εφήβων από την βασική εκπαίδευση σχεδόν τρομάζει… Το Ταμείο των Ηνωμένων Εθνών για την Εκπαίδευση σε Ζώνες Κρίσης, υπολογίζει πως περίπου 258 εκατομμύρια παιδιά δεν δέχονται κανονικές υπηρεσίες εκπαίδευσης… Ανάμεσά τους 93 εκατομμύρια, λίγο πάνω από το 1/3 στερείται κάθε επαφής με βασική σχολική παιδεία. Υπάρχουν ακόμη χειρότερα: Οι αριθμοί διογκώνονται εκπληκτικά τον τελευταίο καιρό. Μέσα στους τελευταίους 18 μήνες ο αριθμός της παγκόσμιας ντροπής αυξήθηκε κατά 21 εκατομμύρια… Γενικά, συρράξεις, εκτοπισμοί, κλιματικά σοκ και παρατεινόμενες κοινωνικο-οικονομικές κρίσεις είναι το περιβάλλον της αποκοπής των νέων από το σχολείο στις κρίσιμες ηλικίες. Χαρακτηρ...
Κάθε χρόνο η μετακίνηση από την Αθήνα προς την περιφέρεια τις γιορτινές μέρες και κυρίως το αντίστροφο ταξίδι γίνεται προβληματικότερο. Η ταλαιπωρία αυξάνεται εκθετικά σε χρόνο. Ο συνωστισμός των οχημάτων πιο εκτεταμένος…
Σε μία χώρα, που πληθυσμιακά μάλλον ρικνώνεται είναι φανερό πως η αιτία βρίσκεται στην ραγδαία αύξηση των κυκλοφορούντων οχημάτων… Διπλασιασμός των οχημάτων του λεκανοπεδίου μέσα στα τελευταία επτά χρόνια…
Το χρήσιμο οδόστρωμα στην χώρα έχει αυξηθεί… Εγνατία, Ιονία, Ε65, Κόρινθος-Καλαμάτα και άλλοι αυτοκινητόδρομοι αποδεικνύονται ανίκανοι να δημιουργήσουν προϋποθέσεις για ασφαλή και ταχεία μετακίνηση για τους εποχούμενους Ελληνες…
Καθόλου περίεργο… Την ίδια ώρα, που κόβονται κορδέλες και απαστράπτοντα τελευταία μοντέλα ετοιμάζονται να ξεχυθούν στα νέα διαζώματα, ο σιδηρόδρομος γνωρίζει …’κλέη’ παγκόσμιας ακτινοβολίας με αποκορύφωμα τα Τέμπη…
Δύο χρόνια μετά το έγκλημα η ποιότητα των σιδηροδρομικών ταξιδιών επιδεινώνεται συνέχεια, η ασφάλειά τους παραμένει πρωτόγονη, η συχνότητά τους απαράδεκτα χαμηλή, το καλυπτόμενο μήκος δικτύου ελάχιστο…
Η κατάσταση συνεχίζεται και θα συνεχίζεται με απόλυτη βεβαιότητα… Το εγγυώνται δύο δομικές συστημικές προϋποθέσεις:
-Η τυφλή και ‘κληρονομική’ αφοσίωση της Ελληνικής μεταπρατικής πολιτείας στις ιδιωτικές μεταφορές και η εχθρότητά της στα μέσα σταθερής τροχιάς… Σας έχουμε ζαλίσει με την σχετική τεκμηρίωση σε επανειλημμένα σημειώματα.
-Η ευμενής υποδοχή αυτής της κατάστασης από εμάς τους ανενεργούς πολίτες, που προτιμάμε να ταξιδεύουμε στο άνετο ΙΧ μας και να κάνουμε την απόσταση Κόρινθος-Αθήνα σε 3 και βάλε ώρες, το Πάσχα του 2025. Και μάλιστα με αυξανόμενο ρίσκο όπως δείχνει και η εξέλιξη του δείκτη τροχαίων δυστυχημάτων…
Αυτές οι δύο προϋποθέσεις συγκροτούν τον φαύλο κύκλο των μεταφορών στην χώρα…