Ντελακρούα: Έφιππος Ελληνας αγωνιστής ... στην επέτειο, το τραγούδι των Λ. Κηλαηδόνη-Λ. Παπαδόπουλου. Λίγα λόγια για μία σημαντική πλευρά της ιστορίας μας. Ο Δραγουμάνος του Βεζύρη Ο δραγουμάνος του βεζύρη Πίνει μαστίχα ρίχνει τα χαρτιά Το 'να του μάτι στο μισσίρι Τ' άλλο του μάτι στην αρβανιτιά Κι όταν βαράει παλαμάκια Δούλες σερμπέτια μέλια έρχονται σωρό Και του αχμέτ αγά τα χανουμάκια Στην προσταγή του στήνουνε χορό Φάτε και πιείτε δραγουμάνοι Τώρα που όλα είναι για τα σας Έτσι ορίζει το φιρμάνι Κι ο πολυχρονεμένος σας πασάς Κι όσο για μας σ' ένα καλύβι Γεια σου τζαβέλα γεια σου γέρο του μοριά Βράδυ πρωί θα λιώνουμε μολύβι Για την τιμή και για τη λευτεριά Ακολουθεί ένα σύντομο εικαστικό αφιέρωμα με πίνακες, που εκτίθενται στον ιστότπο: LIFO
Είναι αλήθεια πολλά τα χρόνια που η κατάσταση των
Ελληνικών σιδηροδρόμων μας τροφοδοτεί με πολλές ευκαιρίες για άφθονο γέλιο…
Εξαιρείται ασφαλώς το έγκλημα στα Τέμπη και άλλα θανατηφόρα δυστυχήματα, που
απογειώνουν θλίψη και οργή…
Για την ώρα ας επανέλθουμε στα εύθυμα… Στις αρχές του
21ου αιώνα, η ελληνική Πολιτεία, δηλαδή οι αυτόχθονες ιθαγενείς,
πλήρωσαν με μπόλικα εκατομμύρια -80 και βάλε- την επισκευή της γραμμής
Κόρινθου-Καλαμάτας…
Αργησε, ως συνήθως… Κάποια στιγμή τελείωσε… Δεν πρόλαβε
όμως να λειτουργήσει... Στο πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι, λίγο έξω από τον σταθμό της
Τρίπολης, το τρένο εκτροχιάστηκε με αποτέλεσμα τον βαρύτατο τραυματισμό του
μηχανοδηγού… Φαίνεται, πως η ανακαίνιση της γραμμής δεν ήταν τόσο …άρτια όσο μας
έχει συνηθίσει ο ΟΣΕ.
Υστερα ήλθαν τα μνημόνια και στα πλαίσια του γενικού
πνεύματος εκσυγχρονισμού, η γραμμή Κόρινθος-Καλαμάτα εγκαταλείφθηκε!!! Πετάξαμε
στα σκουπίδια 244 χιλιόμετρα πολύτιμων σιδηροτροχιών και μαζί τα εκατομμύρια
που ξοδεύτηκαν για την επισκευή τους…
Εκτοτε ζούμε καθημερινές σκηνές απείρου κάλλους, που μας
παρέχει το κράτος των Μαυρογιαλούρων. Υπουργοί αρμόδιοι και αναρμόδιοι, φιλελεύθεροι
και σοσιαλιστές. διαβεβαιώνουν, πως η γραμμή θα αναβαθμισθεί, πως θα αξιοποιηθεί
τουριστικά, πως ξένες εταιρείες είναι έτοιμες να επενδύσουν, πως έτοιμη είναι η
λειτουργία τμημάτων της για προαστιακά δρομολόγια, πως η αναβάθμιση της γραμμής
είναι ενταγμένη σε κοινοτικά προγράμματα για την περίοδο 2024-2044 για …περαιτέρω
αναβάθμιση!!!
Το δούλεμα δεν έχει προηγούμενο… Η λειτουργία της γραμμής
για προαστιακή διασύνδεση Αργους-Ναυπλίου θα χρειάζονταν ελάχιστο χρόνο για να
μπει σε λειτουργία… Περίπου το ίδιο και η σύνδεση με Κόρινθο και Τρίπολη… Αντ’
αυτού καταργήθηκε η λειτουργούσα με μεγάλη επιτυχία προαστιακή γραμμή
Καλαμάτας-Μεσήνης, που μεταξύ άλλων εξυπηρετούσε ικανό αριθμό φοιτητών…
Τώρα, όμως, επιτέλους, βρέθηκε η σωστή επιλογή
αξιοποίησης της παλιότερης σιδηροδρομικής γραμμής της χώρας με σταθμούς
χαρακτηρισμένους ως νεότερα διατηρητέα μνημεία εθνικής πολιτιστικής κληρονομιάς!
Και η επιλογή αυτή είναι: ΠΟ ΔΗ ΛΑ ΤΟ ΔΡΟ ΜΟΣ!!! Αυτό
αποφάσισε το υπουργείο Περιβάλλοντος και συμφωνεί -άκουσον, άκουσον!- το ΤΕΕ.
Σας καλούμε να μην οργίζεσθε! Αυτοί, που σκέφτονται
για μας πριν από μας, ξέρουν τι μας αξίζει…
Και αν παρατηρήσουμε και άλλα πολλά, που αποφασίζονται
για μας χωρίς εμάς και την δική μας αντίδραση σε αυτά που αποφασίζονται μάλλον
έχουν δίκιο, που αποφασίζουν αυτά που αποφασίζουν…
Και καλά κρασιά!!!
ΥΓ. Σας προτείνουμε να διαβάστε το πλήρες κείμενο της καταγγελίας
του συλλόγου φίλων του σιδηροδρόμου, που βρίσκεται σε άρθρο του ιστότοπου efsyn με
τίτλο: Αδιανόητες «ορθοπεταλιές» σε σιδηροδρομικές ράγες (https://www.efsyn.gr/ellada/koinonia/486251_adianoites-orthopetalies-se-sidirodromikes-rages
)
Σχόλια